Transports : La région veut des trains à l'heure !

Gérard Piel, Conseiller régional communiste de la Région PACA, fait le point sur les Bouches-du-Rhône.

Dans le cadre des neuvièmes journées régionales sur les transports, Gérard Piel (PCF), vice-président en charge de ce secteur au Conseil régional Provence Alpes Côte d’Azur (PACA), a fait hier sa tournée des gares des Bouches-du-Rhône, en compagnie de Jean-Marc Coppola, conseiller régional. Le constat tombe sans appel : bien que les usagers plébiscitent l’usage du TER (Train Express Régional), la SNCF ne respecte pas ses engagements, estime Gérard Piel. « A titre d’exemple, nous sommes allés rencontrer les usagers de la toute nouvelle gare de Vitrolles, majoritairement des employés d Eurocopter qui jouent le jeu mais les trains ne sont pas à l’heure ou supprimés. Beaucoup rendent leur abonnement » affirme Gérard Piel. Toutes lignes confondues, près de 13 000 TER ont été supprimés cette année faute d’agents pour les conduire. Insupportable pour les représentants du Conseil régional qui se sont engagés.

« Sur le papier, la SNCF nous a assuré que 720 trains par jour c’était possible mais dans le même temps, un départ à la retraite sur deux à la SNCF n’est pas remplacé » s’indigne Jean-Marc Coppola. De comités de ligne en observatoire de la qualité, la Région a tenté de se faire entendre. En ultime recours, elle a décidé de taper au porte-monnaie. La collectivité ne paie plus les autocars de substitution. En 2003, faute d’accord, le Conseil régional a refusé de payer sa part. En 2008, une délibération a doublé le montant des pénalités. Pénalités qui atteignent cette année « six millions d’euros, ce qui correspond environ aux 120 emplois de cheminots nécessaires au fonctionnement des trains » précise Gérard Piel.

3 milliards d’euros investis en 10 ans

Catastrophique en PACA « comme partout en France puisque la politique de la SNCF est nationale », la situation sur les lignes régionales n’est pas pour autant désespérée. Fort d’une progression constante de la fréquentation des trains, le résultat d’un investissement de plus de 3 milliards d’euros en 10 ans, Gérard Piel a annoncé la suppression de la première classe dans les TER pour faire de la place. Les abonnements domicile-travail ou domicile-école seront également simplifiés sur le modèle de celui établi pour les salariés.

Pour le jour de l’an par contre, pas question d’aller faire la fête en train. « Nous avons été interpellés par le préfet de région sur notre tarif à 1,20 euros. Ce dernier n’est pas en mesure d’assurer la sécurité des voyageurs, nous avons donc annulé l’opération cette année » a regretté Gérard Piel.

Côté équipements, les travaux continuent pour la réalisation d’une troisième ligne Marseille-Aubagne dont la première pierre sera posée jeudi prochain. Le but atteindre les 7 trains par sens entre les deux villes aux heures de pointe. Ce qui devrait être chose faite fin 2014.

Mireille Roubaud (La Marseillaise, le 10 novembre 2009)