Chez Renault, à la reconquête du "pouvoir d’agir" sur le travail

26 Octobre 2011

Chez Renault, à la reconquête du « pouvoir d’agir » sur le travail

Humanité Quotidien

24 Octobre, 2011

Le travail dans tous ses états

Avec l’appui de chercheurs, des militants syndicaux CGT ont mené l’enquête deux ans durant au plus près du terrain sur le travail tel qu’il se fait, et fait souffrir les salariés. Au bout de cette recherche action, une nouvelle méthodologie pour gagner la transformation du travail.

«Soudain, il y eut un silence. La direction restait coite… » La scène que relate, non sans gourmandise, le délégué syndical central CGT de Renault, Fabien Gâche, se déroule, en juin 2010, lors d’une ces innombrables réunions de « dialogue social » organisées régulièrement par la direction du groupe. Des séances où celle-ci s’emploie d’ordinaire, avec force experts, statistiques et tableaux Excel, à prouver la justesse de ses choix, en termes de qualité de travail, de coûts… Ce jour-là, les « conditions de travail » sont au menu. D’entrée, les représentants de la CGT demandent à présenter leur vision du sujet, comme le règlement le prévoit, sous forme d’un diaporama. Trois-quarts d’heure durant, à l’aide de témoignages précis recueillis auprès des salariés, ils font apparaître que l’organisation du travail, placée sous le diktat de la rentabilité, est à la fois « destructrice du point de vue de la santé et inefficiente du point de vue économique car génératrice de gâchis et au final de surcoûts », indique Fabien Gâche. Au montage des portes, dans une usine d’assemblage, par exemple, objectif est fixé un jour de « n’avoir aucun arrêt de la chaîne, avec un niveau de qualité optimum ». Lorsque l’atelier se retrouve face à un manque d’approvisionnement en portes, consigne est donnée, au nom de cet objectif, de laisser la chaîne avancer… sans les portes. Lesquelles devront être montées plus tard à la main, et au prix fort, tant financier que pour la santé des salariés… À la fin du diaporama CGT, la direction cherche son souffle, tente de trouver du renfort chez les autres syndicats, en vain – ceux-ci confirment le diagnostic en apportant leurs propres illustrations. Moyennant quoi, elle met fin à la réunion. Depuis, le « dialogue social » sur le sujet est « gelé ».

Chez Renault, c'est une sorte de révolution culturelle que la CGT a entreprise

Pour Fabien Gâche, l’épisode vaut leçon de choses. Il n’y a pas de fatalité à l’impuissance des militants syndicaux face aux souffrances au travail. Il est possible de « déconstruire le discours patronal » qui prétend encore justifier les organisations du travail délétères actuelles au nom de « l’efficacité ». Encore faut-il adopter la bonne démarche. Chez Renault, c’est une sorte de révolution culturelle que la CGT a entreprise. Tout a commencé par une analyse sans concession des mutations profondes subies par l’entreprise depuis sa privatisation en 1996. Diffusion dans tout le personnel d’une « culture du profit » faisant de la « marge maximale par véhicule » l’objectif suprême. Transformation des équipes en « unités élémentaires de travail » qui sont à la fois client et fournisseur les unes des autres, pour mieux être « centres de profit ». Délais de production raccourcis. Temps de pause passés à la Moulinette. Collectifs de travail déstructurés, salaires individualisés, travailleurs isolés. Si l’on ajoute à cela une réduction drastique des moyens accordés aux syndicats pour faire leur travail de terrain (en heures de mandat des délégués, notamment), et une offensive particulière contre les cégétistes, on obtient un cocktail détonant : explosion des souffrances du personnel et affaiblissement des capacités de résistance.

Reprendre confiance dans son « pouvoir d’agir » sur le travail

C’est dans ce contexte qu’en 2009 la CGT décide de relever le défi en lançant dans une aventure inédite. Une trentaine de militants, de divers métiers et usines, partent, feuille blanche à la main, et avec l’aide de plusieurs chercheurs (en ergonomie, médecine et santé au travail), enquêter sur le travail. Objectif : comprendre ce qui s’y joue, au plus près du terrain, ce qu’implique pour les intéressés un « travail bien fait », et, au final, élaborer avec eux les revendications en conséquence. Au fil de cette recherche-action, deux ans durant, se dessine une nouvelle méthodologie pour l’action : « non plus aller vers les salariés pour leur expliquer la situation dans laquelle ils sont, ou les interventions syndicales, mais s’intéresser, avec “un regard modeste, curieux et bienveillant” (dixit l’ergonome Duraffourg), à ce qu’ils font, ce dont ils auraient besoin pour mieux faire selon leur propre critère de qualité », résume Fabien Gâche. Un renversement de perspective pour le syndicat dont les interventions jusqu’alors se concentraient dans le cadre institutionnel (CE, CHSCT, etc.), pour dénoncer de façon « globalisante » la stratégie du groupe. La méthode porte ses premiers fruits. « Des directions locales ont amélioré le quotidien des salariés », ici en rajoutant des effectifs, là en donnant des moyens supplémentaires de logistique, de maintenance, etc. Loin encore d’un renversement de la stratégie, de la mise en place, par exemple, d’espaces et de temps pour permettre aux salariés d’échanger sur leur travail, du rétablissement de pauses communes et d’heures de délégation pour permettre aux syndicats d’être davantage sur le terrain. Mais assez pour commencer à reprendre confiance dans son « pouvoir d’agir » sur le travail, pour éprouver l’utilité du syndicat. Lequel, dans les usines Renault où la recherche-action a été conduite, a gagné de nouvelles forces organisées et progressé aux élections professionnelles, indique le délégué central. Encore exceptionnelle par son ampleur, l’expérience des Renault commence à essaimer, comme l’a montré un récent colloque sur le thème « Transformer le travail, une ambition revendicative », auquel ont participé deux cents responsables de la CGT et une vingtaine de chercheurs. Exigeante (« il faut être humble », admettre qu’on ne « connaît pas » forcément), difficile à mettre en œuvre (manque de temps, de militants, accaparés par les urgences sociales, poids de la répression antisyndicale), la méthode dite de la consultation (« qu’est-ce qu’une bonne journée de travail pour toi ? ») prouve son efficacité dans d’autres entreprises. « Tous les salariés veulent faire un travail de qualité, c’est parce qu’on les en empêche qu’ils souffrent », souligne Bernard Thibault, invitant à mesurer, dans ce désir du « travail bien fait », le potentiel revendicatif qu’il recèle et qui peut considérablement élargir le champ syndical des possibles.

A lire :
Guyancourt, la série noire continue [1]
Suicide chez Renault : la "faute inexcusable" reconnue [2]
Notre dossier sur la souffrance au travail [3]

Repères

-->La recherche-action a été conduite, de mai 2008 à janvier 2010, par la coordination CGT de Renault et le cabinet Émergences.

--> 38 militants, appartenant à divers métiers, de 9 des 13 sites industriels du groupe et de sa filiale commerciale y ont pris part.

--> L'encadrement scientifique a été assuré par les ergonomes Karine Chassaing, François Daniellou, Jacques Duraffourg et par l'enseignant-chercheur en médecine et santé au travail Philippe Davezies.

--> La méthode : 17 « chantiers » passés à la loupe (chaînes, ateliers, tertiaire, garages, etc.) et 7 séminaires de 2 à 3 jours pour partager les connaissances, analyser les observations faites, dégager des perspectives.

--> Pour en savoir plus : un DVD, à commander à jlusson@emergences.fr [4]

Yves Housson

URL source: http://www.humanite.fr/social-eco/chez-renault-la-reconquete-du-%C2%AB%C2%A0pouvoir-d%E2%80%99agir%C2%A0%C2%BB-sur-le-travail-482182

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