La solidarité nationale en éclats : la fin de la carte SNCF famille nombreuse !

Le gouvernement a annoncé vendredi dans le cadre de la Révision générale des politiques publiques (RGPP), son intention de ne plus compenser le coût des tarifs "sociaux" (familles nombreuses, congés annuels, étudiants ou trajets domicile-travail), alors qu’il verse actuellement dans ce cadre une indemnité à la SNCF (70 millions prévus en 2008).

Devant le tollé, la droite a commencé à faire machine arrière. Le gouvernement pourrait mettre en place un plafond de ressources, "j’imagine que cela doit correspondre à un objectif de justice sociale" n’a pas hésité à affirmer Jean-François Copé, chef de file des députés UMP. La secrétaire d’Etat à la Famille Nadine Morano a assuré contre l’évidence que le gouvernement "ne supprimait pas la carte famille nombreuse", tandis que Dominique Bussereau (Transports) a demandé à la SNCF de mettre au point des prix "au moins aussi avantageux" que les tarifs sociaux.

De son côté, la SNCF a indiqué qu’elle allait consulter les associations de consommateurs afin de "construire une nouvelle offre" tarifaire, sans s’avancer sur la forme qu’elle prendrait (carte commerciale ou tarifs spéciaux). Des propos qui inquiètent les associations familiales et d’usagers ; elles craignent que la carte famille nombreuse soit remplacée par une carte commerciale, avec un nombre de places limité et des contraintes horaires, à l’instar des cartes 12-25, Senior, Escapades et Enfant+. Par exemple, la carte Senior, réservée aux plus de 60 ans, coûte 55 euros pour un an pour des réductions de 25 à 50% selon les trajets et les horaires.

"Ce n’est pas à la SNCF de supporter les coûts en matière de politique familiale. C’est du ressort de la solidarité nationale", explique jeudi François Fondard, président de l’Union nationales des associations familiales (Unaf). "C’est un coup dur porté aux familles". "Même si la SNCF apporte une réponse alternative en mettant en place des offres commerciales (elles seront) soumises à conditions quelquefois difficiles à atteindre, et ne seront jamais à la hauteur des engagements des politiques familiale et sociale qui doivent être assurées par l’Etat", dénonce de son côté la Confédération syndicale des familles (CSF). "On peut toujours s’émouvoir de la baisse du pouvoir d’achat des familles, mais encore faut-il y apporter les solutions qui s’imposent et arrêter de ponctionner toujours un peu plus les populations les plus fragilisées", ajoute l’association.

La fédération CGT des Cheminots condamne de son côté "la fin des tarifs sociaux permettant entre autres, à des familles modestes d’utiliser le train comme moyen de transport". "Ce sont de nombreux acquis et symboles, attachés à des périodes particulières de l’Histoire de France, qui volent en éclats au nom de l’ultra-libéralisme", souligne la CGT.

Créée en 1921, la carte famille nombreuse bénéficiait à plus de 3 millions de personnes en mai 2007, membres de familles d’au moins trois enfants, donnant droit à des réductions de tarifs SNCF de 30 à 75% et, depuis 2006, des réductions auprès d’enseignes commerciales privées.