PSA : les Français ne veulent pas d’un nouveau Vilvorde

16 Juillet 2012

Humanité Quotidien

16 Juillet, 2012

PSA

L’opinion publique est favorable à une intervention de l’exécutif après l'annonce par PSA Peugeot-Citroën des 8.000 suppressions de postes et la fermeture de l'usine d'Aulnay en 2014. C’est ce qui ressort d’un sondage de l’Ifop pour l’Humanité publié dans notre édition de ce lundi.

Qu’ils émanent de la gauche, de la droite ou des syndicats, les appels sont unanimes pour demander au gouvernement de réagir [1]face à la restructuration-choc annoncée par PSA [2]. Une prise de position partagée par une large part des Français, comme en témoigne un sondage réalisé par l’Ifop pour l’Humanité, les 12 et 13 juillet derniers. 28 % des personnes interrogées jugent que le pouvoir devrait « obliger la direction à revenir sur les suppressions d’emplois ». Et 21 % pensent qu’il devrait « aider financièrement le groupe pour éviter les suppressions d’emplois ». Plus largement, 38 % des sondés estiment que l’État devrait « s’assurer que toutes les solutions du dialogue social ont été explorées ». « Seuls 13 % pensent que le gouvernement n’a rien à faire sur ce dossier », interprète Jérôme Fourquet, directeur du département Opinion de l’Ifop.

[3]

Les Français redoutent un scénario à la Vilvorde [4], symbole d’un engagement non tenu de la gauche en 1997. Promesse de campagne, le sauvetage de l’usine belge et de ses 3 100 emplois a échoué juste après la nomination de Lionel Jospin comme premier ministre. Et beaucoup se souviennent de l’aveu d’impuissance du même Lionel Jospin face aux 7 500 licenciements boursiers de Michelin en 1999. Par comparaison, en 1997, seuls 21 % des Français se déclaraient favorables à l’intervention de l’État pour empêcher les suppressions d’emplois, soit 7 points de moins qu’aujourd’hui. Et ils étaient à peine plus, 23 % deux ans plus tard. « En quinze ans, l’opinion s’est durcie. Le contexte a changé, avec une explosion des licenciements boursiers et des fermetures de sites industriels », analyse Jérôme Fourquier.

En revanche, si les Français étaient 25 % à plébisciter une aide financière en 1997, ils n’étaient plus que 21 % dans le cas de Michelin en 1999, comme aujourd’hui. Deux explications, selon Jérôme Fourquier : « D’un côté, pas besoin d’argent, les armes réglementaires suffiront pour faire plier PSA. De l’autre, les finances publiques étant dégradées et les aides accordées à PSA n’ayant pas empêché le constructeur de restructurer, redonner de l’argent, ce serait reculer pour mieux sauter… » Reste à savoir ce que pourra faire l’exécutif.