Le développement du transport public doit être une priorité !

Le GART, l’UTP et la FNAUT demandent au Gouvernement d’inscrire le développement du transport public comme une priorité du plan de relance de l’économie française

Roland RIES, président du Groupement des Autorités Responsables de Transport (GART), Michel CORNIL, président de l’Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTP) et Jean SIVARDIERE, président de la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), ont présenté leurs propositions communes.

Lors d’une conférence de presse organisée au Palais du Luxembourg le 17 mars dernier, les trois institutions demandent au Gouvernement d’inscrire le développement du transport public comme une priorité du plan de relance de l’économie française.

Le GART, l’UTP et la FNAUT rappellent les raisons pour lesquelles il faut redonner toute sa place au transport public dans le plan de relance :

 le transport public représente plus de 330 000 emplois directs, pérennes et non délocalisables, sur le territoire français, auxquels s’ajoutent les emplois indirects générés par le secteur, notamment dans l’activité industrielle (constructeurs, équipementiers), les travaux d’infrastructure, le génie civil, l’ingénierie ;

 le transport public contribue à l’attractivité des territoires, au dynamisme économique, à la cohésion sociale et à la protection de l’environnement ;

 le transport public ne doit pas être la victime de son succès ! Depuis plusieurs années, les réseaux de transport collectif connaissent une hausse significative de leur fréquentation. Les collectivités territoriales doivent donc investir pour éviter la saturation des réseaux et améliorer le confort et la qualité de service offerts aux usagers ;

 le transport public répond à une demande croissante de l’opinion. Un sondage BVA, mené fin 2008 pour le compte de l’UTP, a montré que les déplacements en transport public en ville sont enfin plébiscités par les Français par rapport à la voiture ! En effet, 75% de nos concitoyens vivant dans les agglomérations de plus de 50 000 habitants, émettent des jugements négatifs sur les déplacements en voiture.

Le Grenelle de l’environnement a clairement affiché une priorité pour :

 développer le transport ferroviaire (voyageurs et fret), en encourageant la création de voies nouvelles pour la grande vitesse et la régénération du réseau existant ;

 développer le transport public urbain, en lançant un appel à projets des agglomérations hors Île-de-France auquel les collectivités ont rapidement et massivement répondu : 60 projets ont été proposés représentant 7 milliards € d’investissements avec des travaux commençant dès maintenant et s’étalant jusqu’en 2011. Le nombre de projets recueillis confirme que le renouvellement de l’offre de transport en commun en site propre est au coeur des préoccupations des collectivités territoriales.

Le GART, l’UTP et la FNAUT demandent au Gouvernement de prendre en compte leurs attentes pressantes en matière de développement de l’offre de transport public :

 l’enveloppe de subventions de 710 millions €, prévue sur trois ans, doit être revue à la hausse pour permettre la prise en compte des 60 projets qui mobilisent massivement les crédits des collectivités territoriales et contribueront à la relance de l’économie et à la "croissance verte" ; une enveloppe spécifique doit être budgétée pour l’Île-de-France, où les besoins d’amélioration, notamment les liaisons de banlieue à banlieue, et le renouvellement du matériel roulant, sont très importants ;

 faire que notre pays, en respectant les priorités définies dans le Grenelle de l’environnement, suive l’exemple des grands pays développés qui ont su privilégier les transports publics dans leur plan de relance.

Le GART, l’UTP et la FNAUT souhaitent que le gouvernement inscrive le développement du transport public urbain et ferroviaire comme une priorité du plan de relance.

Ils demandent que tous les projets (train, métro, tramway, bus en site propre) soient pris en compte.

http://www.elunet.org/spip.php?article8561