Les transports régionaux sur le bon rail !

Les 13 et 14 décembre seront des jours à marquer d’une pierre blanche pour ceux qui empruntent les transports régionaux (Photo LA MARSEILLAISE)

Lors d’une table ronde réunissant, le mois dernier, direction de la SNCF, organisations syndicales, associations d’usagers, Michel Vauzelle, président du conseil régional, avait quelque peu tapé du poing sur la table : il était grand temps, disait-il en substance, que la Direction des chemins de fer prenne toutes ses responsabilités et respecte ses engagements en termes financiers, mais également de qualité de service. Retards récurrents sur la quasi totalité des lignes des TER, annulations de trains, cadencement ne correspondant pas aux désirs des usagers…
Autant de griefs sérieux qui pouvaient justifier l’inquiétude et même la colère de Michel Vauzelle, comme celle des organisations syndicales et des associations d’usagers. Il faut croire que le coup de gueule du président du conseil régional comme sa volonté de transparence ont porté leurs fruits. Les 13 et 14 décembre prochains seront des jours à marquer d’une pierre blanche pour tous ceux qui empruntent un réseau de transports régionaux bien en deçà de leurs espérances.

Mise en place du cadencement

Le conseil régional, représenté par Sylvie Andrieux et la SNCF par Alain Jacolat, directeur départemental, ont donc uni leurs voix, devant la presse, pour se féliciter des nouvelles mesures entrant en vigueur dans les deux jours à venir. Le temps d’un petit briefing à la gare Saint-Charles en plein courant d’air et ponctué par les annonces des départs et des arrivées ainsi que les messages incitant à avoir l’œil sur les bagages suspects.
Avec en point d’orgue, la nouvelle tant attendue de la réouverture de la ligne Aix-Marseille, présentée comme « l’événement le plus remarquable de l’année ». Le résultat de deux années de travaux assorties de 180 millions d’euros d’investissement. Résultat, deux fois plus de trains au quotidien, un nombre plus important de gares desservies, notamment sur les quartiers Nord de Marseille. Sur cet axe, ce sont 11 000 passagers qui sont attendus quotidiennement, contre 5 000 par le passé. Avec une fréquence de 97 trains par jour, contre 47 avant la reprise des travaux.
Autre grande nouveauté, attendue tout à la fois par les organisations syndicales et les associations d’usagers, la mise en place du cadencement. Une volonté, maintes et maintes fois, exprimée par les responsables de la Région, mais que la direction de la SNCF avait bien du mal à satisfaire.
En d’autres termes, cela devrait signifier pour les usagers, selon Alain Jacolat, « des horaires plus facilement mémorisables, une plus grande poncttualité et une amélioration de la fiabilité ». Une revendication portée très fort par les associations d’usagers mécontents des fréquents retards enregistrés sur quasiment toutes les lignes de la région, et notamment celle de Toulon-Marseille.
Pour la direction de la SNCF, reprend Alain Jacotat, « le nouveau cadencement qui sera en vigueur dès après-demain, concerne environ 66% du réseau de la région Paca ». Bien des efforts restent encore à accomplir afin que celui-ci soit à la hauteur des attentes d’usagers quelque peu excédés par le retard pris par la direction de la SNCF sur les efforts financiers consentis par la Région Paca pour mettre son réseau de transports régionaux au niveau qu’elle est en droit d’attendre.
Pour Sylvie Andrieux, le coup de gueule des responsables du conseil régional a donc porté ses fruits. « La page est désormais tournée, affirme-t-elle, grâce à la concertation de toutes les parties prenantes. »

GERARD LANUX