Transports : 262 gares de fret dans le collimateur

La carte que nous publions aujourd’hui a été élaborée sur la base d’une liste de 262 gares que la fédération CGT des cheminots a communiquée jeudi dernier aux médias. La SNCF projette de fermer ces établissements au trafic fret du wagon isolé à compter du 30 novembre prochain. Cette technique ferroviaire permet de transporter des lots de marchandises petits ou moyens. Principalement utilisée pour satisfaire les besoins des PME, elle séduit de plus en plus les grands groupes. Interrogée par l’Humanité, la direction de la SNCF a relativisé l’impact de sa décision. « Cette activité représente moins de 5 % de l’activité globale de fret SNCF », souligne-t-elle ainsi dans un communiqué. L’entreprise publique affirme « qu’il ne s’agit en aucun cas d’abandonner des clients mais de reporter les trafics sur des équipements plus concentrés, mieux desservis et moins coûteux ». Selon elle, « ces actions relèvent de la stratégie de la SNCF de développer le fret ferroviaire autour du haut-débit ferroviaire, fondé sur trois ou quatre hubs nationaux, dans un objectif d’efficacité économique, qui prennent en compte les besoins réels des chargeurs et les questions touchant à la desserte et à l’aménagement du territoire ». À l’inverse, la CGT (voir entretien ci-contre) estime que la fermeture de ses 262 gares provoquera un nouveau recul du fret ferroviaire au profit de la route. Pas sûr non plus que les élus locaux des régions concernées n’apprécient la méthode, les objectifs et les conséquences de la décision de la SNCF.

Pierre-Henri Lab